执行检测、试验任务的国铁路用车，具备本车独立供电条件的，一律自供电；原则上应编挂在列车（），供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在（）。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修周期、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开春运、暑运、节假日等客运繁忙时期。

铁路局、车辆段的车辆调度命令号码格式统一由总公司运输局调度部门制定。

车辆调度工作命令用于组织指挥有关铁路车辆检修、运用、安全生产等有关工作。在夜间或节假日遇有危及人身、行车安全等紧急情况，值班车辆调度可直接发布车辆调度工作命令，不需请示主管领导，但事后须及时补办签字手续。

调度的工作报告制度中，各种报表均以北京时间为标准，采用20点结算制。即自前一日20:00（不含）起至本日20:00止，24小时为统计报告日。

车辆调度须建立值班调度交接班制度，明确交班时间。地点、内容等事项。

车辆调度实行24小时值班，值班调度为三班制。

车辆调度工作按照分级管理、逐级负责的原则，实行总公司、铁路局、车辆段三级管理。

铁路局车辆调度、车辆段调度须掌握本属及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解原因、做好记录、逐级报告。

可采取脱产与非脱产相结合的方式，轮流对现职车辆调度人员进行培训，脱产培训学习每年不得少于7天。

新招聘的车辆调度人员岗位培训不少于三个月，其中脱产培训不少于一个月，培训期满考试、考核合格后，方准持证上岗。