AC380V客车漏电报警器（包括交流在线绝缘检测装置、交流漏电报警装置、三相漏电报警装置）日常检修标准是：漏电报警器及漏电测试按钮外观检查正常，复位按钮、消音按钮、电源开关各配件齐全，安装牢固；各接线紧固无磨破、烧损、老化；电源开关处于闭合位，漏电报警器指示灯显示正常。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由客列检人员负责，无客列检作业时由（）负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由（）负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由（）负责，无客列检作业时由（）负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，折角塞门的开闭，由（）负责

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责；“三捆绑”等其他作业由客列检人员负责，无客列检作业的由本列（）负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责；“三捆绑”等其他作业由（）负责，

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由（）作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由（）负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，“三捆绑”由客列检人员负责，无客列检作业的由本列（）负责，必要时打开车门，以便于调车作业。