TFDS动态检查原则上每人每列不超过10辆

单机附挂车辆时应对列车自动制动机按规定进行（）。

运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入车站（）计划。

运用中的车辆应按规定的（）检修。

扣修和出入厂、段的车辆应建立（）制度，并纳入车站日班计划。

编入列车的国际铁路联运车辆，应符合国际铁路联运有关车辆（）技术条件。

在有列检作业的车站，发现列车中有（）的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。

在无列检作业车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点进行处理。

有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点进行处理。

其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。