始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成（）和（）作业。

动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）请求处理。

动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择维持运行或停车等方式，并报告（）。

双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时，列车应以不超过（）速度运行至前方站。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机司机以不超过120km/h速度运行至（）处理。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机司机以不超过（）km/h速度运行至前方站处理。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（）通知司机司机以不超过120km/h速度运行至前方站处理。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按（）办理，直至终到站。