依据 《铁路客车运用维修规程》，阶段缓解试验（104阀）
（1）单车试验器置（）位，将副风缸和缓解风缸充至压力稳定，置104电空位，制动管减压170kPa时，置（）位。
（2）单车试验器置一位，当制动缸压力开始下降时快速置三位保压。重复上述动作，每次均发生缓解作用，阶段缓解次数不少于5次。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，每日事故的统计时间，由（）。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故的统计应按照事故（）项目分别进行统计。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故的统计报告应当坚持（）的原则。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁道部、安全监管办、铁路运输企业及基层单位应按照本规则规定，建立（），健全统计分析资料，并按规定及时报送。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，各级（）负责事故统计分析报告的日常工作，并负责监督指导有关部门（单位）做好事故统计分析报告工作。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有重要责任的，承担损失费用的（）以上、50％以下。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故主要责任的，承担损失费用的（）以上、100%以下。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故主要责任的，承担损失费用的（）％以上。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故重要责任的，承担损失费用的（）％以上。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）%。