依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为一般D类事故。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车报废时，实行（）制度。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车报废、（）用于非国铁线路使用时，应拆除电子标签。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车（）用于非国铁线路使用时ꎬ应拆除电子标签。

《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》规定因（）的报废客车应解体处置。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，办理铁路客车报废时，铁路局集团公司向国铁集团机辆部门提出申请，需上报报废客车的车种、车型、（）等信息。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，办理铁路客车报废时，铁路局集团公司向国铁集团机辆部门提出申请，需上报报废客车的（）等信息。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，办理铁路客车报废时，铁路局集团公司向国铁集团机辆部门提出申请，需上报报废客车的（）报废原因等信息。

《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》规定办理铁路客车报废时，国铁集团机辆部门对报废客车（）进行审查后予以批。

《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》用于铁路局集团公司所属的铁路客车报废以及在全寿命后期降速使用（）整体出售用于非国铁线路使用管理。

《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》用于铁路局集团公司所属的铁路客车报废以及在全寿命后期（）管理。