依据《铁路货车运用维修规程》规定，经确认的强热、激热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知（），明确处置要求，同时（）应在行调复示终端上点击确认，并按处置要求及时进行相应的行车调度指挥。

DC48供电制式客车的轴端发电装置、蓄电池、电扇由铁路局实施E2～E5级修程。

新段修规程要求A5修为运行480±24万公里。

不常用客车是指年均走行不足20万km的客车。

普速客车A2修检修周期为：运行（60±6）万km或距上次A3修以上修程2年，不常用客车为2.5年

普速客车A3修检修周期为：运行（（120±12）万km）或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年

普速客车A2修检修周期为：运行（（60±20）万km）或距上次A3修以上修程2年，不常用客车为2.5年

列车编组、列车开行、车辆检修、整修（含甩挂、换车、减编、扩编）等计划的提报和命令的下达均以书面传真形式进行，经车辆段调度向局客调提报请令计划，按客调令执行。

客车新造、检修竣工后，由客车造修企业以电话的形式及时通知配属铁路局和车辆段。

客车、客运工作单位应当建立健全统计资料的交接、保密制度和档案管理制度。

统计范围。国铁集团管理（含委托管理）范围内的铁路客车凡铁路客车（包含客车和动车组，下同）运用、检修以及旅客列车的乘务运行、车站办理，均按本规则规定统计。