熔断器、断路器容量须符合规定，严禁使用其他替代品或短接。旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无短路后，方可复位或更换。

AC380V干线和DC600V干线的介电强度，用工频（ ）耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象

AC380V本车供电/DC48V客车接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过（）、配线断股时应更新接地线。

AC380V本车供电/DC48V客车接地线导电面积不小于( )mm2。

AC380V本车供电/DC48V客车干线绝缘检测逐辆对全列车进行断电时，控制柜电源转换开关置于（）位。

AC380V本车供电/DC48V客车干线绝缘检测时，选择电子兆欧表的测试伏级为（）。

AC 380 V干线和DC 600 V干线的介电强度，工频( )耐压1min，无击穿或闪络现象。

48V普通客车配线按用途可分为电力配线和( )两大系统。

25T型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC600V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。

25T型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC110V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。

25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线对地绝缘阻值，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（ ）。