25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线对地绝缘阻值，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（ ）。

对额定电压为AC380V及以下的车电装置，绝缘电阻试验采用500V兆欧表其他额定电压的采用1000V兆欧表。

对额定电压为AC380V及以下的车电装置，绝缘电阻试验采用1000V兆欧表。

带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN六个绝缘数值。（ ）

DC600V客车干线绝缘检测时，用110V15W试漏灯一端接车体，另一端接DC110V插座正极插孔，若灯亮，说明车体正线漏电。

在对车辆进行供电时，需确认供电选择情况，奇数车厢号，选择Ⅰ路供电；偶数车厢号，选择Ⅱ路供电。。

在对AC380V空调客车用地面电源供电时，客车单路供电电流不得超过500A

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

所有配电间（室）及箱、柜的门须关闭，外门应锁闭良好。

熔断器、断路器容量须符合规定，严禁使用其他替代品或短接。旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无短路后，方可复位或更换。