AC380V本车供电/DC48V客车接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过（）、配线断股时应更新接地线。

所有配电间（室）及箱、柜的门须关闭，外门应锁闭良好。

熔断器、断路器容量须符合规定，严禁使用其他替代品或短接。旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无短路后，方可复位或更换。

欠压保护可以防止断电后，电源突然恢复时，造成电动机自动起动。( )

列车电气监控系统专项检修时，100兆欧的网络终端电阻(首、尾车)齐全，安装紧固。

列车电气监控系统专项检修代理节点、网关时，“电源”灯常亮，“LSV”灯常灭。

控制柜内配线感温贴片变色时，只需将感温贴进行更换。

控制柜E3修时重新安装主断路器、主接触器时，电气连接扭矩按附件B执行，并涂打防松标记。

控制柜E3修时空调温度保护、压力保护等保护控制电路功能正常。

控制柜E3修时I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器下车按照附件J测试电气性能。

控制柜（箱）在额定电压下进行负载通电试验，满负载运行0.5 h以上同一电器接线处各相温度差不大于20℃。