96. 车载充电机的效率是输出功率与输入() 比值的百分数。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目解析 **题目：车载充电机的效率是输出功率与输入（ ）比值的百分数。** ### 选项解析 - **A. 有功功率** - **定义**：有功功率是指在电路中实际消耗或转换成其他形式能量的功率，通常用符号 \( P \) 表示，单位为瓦特（W）。 - **示例**：假设一个车载充电机从电网输入1000瓦的有功功率，输出给电池900瓦的功率，那么其效率为 \( \frac{900}{1000} \times 100\% = 90\% \)。 - **B. 无功功率** - **定义**：无功功率是指在交流电路中，由于电感或电容的存在而产生的功率，这部分功率并不做实际的功，而是用于建立和维持磁场或电场，通常用符号 \( Q \) 表示，单位为乏（Var）。 - **示例**：无功功率主要用于描述电路中的能量交换，而不是实际的能量消耗，因此不适用于计算充电机的效率。 - **C. 平均功率** - **定义**：平均功率是指在一个周期内，实际消耗的功率的平均值。对于直流电路，平均功率就是有功功率；对于交流电路，平均功率也是指有功功率。 - **示例**：在直流电路中，平均功率和有功功率是相同的，但在交流电路中，平均功率通常指的是有功功率的平均值。 - **D. 瞬时功率** - **定义**：瞬时功率是指在某一时刻电路中实际消耗的功率，是一个随时间变化的量。 - **示例**：瞬时功率在交流电路中是波动的，不能直接用于计算设备的效率，因为效率需要一个稳定的、平均的值。 ### 为什么选择 A. 有功功率 - **原因**：车载充电机的效率是指其将输入的电能有效转换为输出电能的能力。有功功率是实际消耗的功率，能够准确反映充电机的工作效率。而无功功率、平均功率和瞬时功率都不适合用来计算效率，因为它们要么不直接反映实际消耗的功率，要么是波动的值。 ### 总结 车载充电机的效率是输出功率与输入有功功率的比值的百分数。因此，正确答案是 **A. 有功功率**。希望这个解释对你有所帮助！