当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急活塞压紧在上盖上，通过活塞中心杆缩孔I，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急活塞与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔Ⅱ进行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。

普规规定：有人看守道口设（ ）。

普规规定：在调车场的编发线上，必要时可设（ ）。

普规规定：（ ）应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

普规规定：在车站的正线和到发线上，应设（ ）。

普规规定：在确定设置信号机地点时，除满足（ ）的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

普规规定：反方向运行（ ）可设在列车运行方向的右侧。

普规规定：信号机设在列车运行方向的( )。

普规规定：在地形、地物影响视线的地方，（ ）、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。

普规规定：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于（ ）。

普规规定：预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（ ）。