为了保证站内列车运行和调车作业的安全,在有关道岔与信号机之间,以及道岔与道岔、信号机与信号机之间,须有互相制约的联锁关系。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目： 为了保证站内列车运行和调车作业的安全，在有关道岔与信号机之间，以及道岔与道岔、信号机与信号机之间，须有互相制约的联锁关系。 ### 答案： 正确 ### 解析： 1. **道岔与信号机之间的联锁关系**： - **道岔**：铁路线路上用于改变列车行驶方向的装置。 - **信号机**：用于指示列车是否可以进入某段线路的设备。 - **联锁关系**：当道岔处于某个位置时，相应的信号机必须显示允许或禁止通行的信号。例如，如果道岔指向A线路，那么通往A线路的信号机应该显示绿灯（允许通行），而通往B线路的信号机应该显示红灯（禁止通行）。 2. **道岔与道岔之间的联锁关系**： - **多个道岔**：在一个车站内，可能有多组道岔，这些道岔之间也需要相互制约。例如，如果一组道岔指向A线路，那么另一组道岔不能同时指向与A线路冲突的B线路，以避免列车相撞。 3. **信号机与信号机之间的联锁关系**： - **多个信号机**：在同一段线路上，不同位置的信号机之间也需要相互制约。例如，如果前方信号机显示红灯（禁止通行），那么后方的信号机不能显示绿灯（允许通行），以确保列车不会进入已经占用的线路。 ### 示例： 假设有一个简单的车站，包含两组道岔和两个信号机： - **道岔1**：可以将列车导向A线路或B线路。 - **道岔2**：可以将列车导向C线路或D线路。 - **信号机1**：控制A线路和B线路的入口。 - **信号机2**：控制C线路和D线路的入口。 #### 联锁关系示例： 1. **道岔1指向A线路**： - 信号机1显示绿灯（允许通行）。 - 信号机2显示红灯（禁止通行）。 2. **道岔1指向B线路**： - 信号机1显示红灯（禁止通行）。 - 信号机2显示绿灯（允许通行）。 3. **道岔2指向C线路**： - 信号机2显示绿灯（允许通行）。 - 信号机1显示红灯（禁止通行）。 4. **道岔2指向D线路**： - 信号机2显示红灯（禁止通行）。 - 信号机1显示绿灯（允许通行）。 通过这种联锁关系，可以确保列车在站内的运行和调车作业安全，避免发生碰撞等事故。 ### 结论： 题目中的描述是正确的，因为确实需要在道岔与信号机之间、道岔与道岔之间、信号机与信号机之间建立互相制约的联锁关系，以确保铁路运输的安全。