道岔的连接部分是用相同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来的部分。

好的，我们来分析一下这道判断题。 题目：道岔的连接部分是用相同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来的部分。 **答案：错误** ### 解析： 1. **道岔的结构**： - 道岔是铁路线路中用于改变列车行驶方向的重要设备。它通常由以下几个部分组成： - **前端转辙器（Switch）**：这是道岔的活动部分，通过移动可以改变列车的行驶方向。 - **连接部分（Stock Rails and Frog）**：这部分将前端转辙器和后端辙叉及护轨连接起来。 - **后端辙叉（Frog）**：这是道岔的固定部分，用于引导列车从一条轨道平滑地过渡到另一条轨道。 - **护轨（Guard Rail）**：位于辙叉两侧，防止车轮在通过辙叉时脱轨。 2. **连接部分的钢轨**： - 连接部分的钢轨并不是全部相同长度的。实际上，这些钢轨的长度会根据道岔的设计和具体位置而有所不同。例如： - **直股钢轨**：连接前端转辙器和后端辙叉的直股部分，长度较长。 - **曲股钢轨**：连接前端转辙器和后端辙叉的曲股部分，长度较短。 3. **示例**： - 假设有一个标准的单开道岔，其连接部分包括两根直股钢轨和两根曲股钢轨。直股钢轨的长度可能为10米，而曲股钢轨的长度可能为8米。显然，这些钢轨的长度是不同的。 ### 结论： 题目中的描述“道岔的连接部分是用相同长度的钢轨”是不正确的，因为连接部分的钢轨长度会根据道岔的具体设计而有所不同。因此，正确答案是“错误”。