夹板螺栓涂油作业,上紧螺栓后,轨面及内侧错牙,正线、到发线不得超过 1mm,其他线不得超过 2mm。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目描述的是在铁路维护中，对夹板螺栓进行涂油作业后的技术要求。具体来说，是关于上紧螺栓后，轨面及内侧错牙（即轨道接头处的高低不平）的最大允许值。 ### 选项解析 题目没有给出具体的选项，但根据题目的描述，我们可以假设这是一个判断题，需要判断给定的陈述是否正确。 ### 陈述内容 - **正线、到发线**：轨面及内侧错牙不得超过 1mm。 - **其他线**：轨面及内侧错牙不得超过 2mm。 ### 解析 1. **正线和到发线**： - 正线是指主要的行车线路，通常用于高速列车或大量货运列车的通行。 - 到发线是指车站内的线路，用于列车的到达和出发。 - 这些线路对轨道的平整度要求较高，因为列车在这类线路上行驶的速度较快，任何微小的错牙都可能影响行车安全和乘客舒适度。 - 因此，规定轨面及内侧错牙不得超过 1mm 是合理的。 2. **其他线**： - 其他线通常指次要线路，如调车线、存车线等，这些线路的使用频率较低，列车速度也较慢。 - 对于这些线路，轨面及内侧错牙的要求可以适当放宽，因此规定不得超过 2mm 是合理的。 ### 为什么选“正确” - 题目中的技术要求符合铁路维护的标准和实际操作规范。 - 不同类型的线路有不同的安全和舒适度要求，因此对错牙的限制也有所不同。 - 1mm 和 2mm 的标准是经过长期实践和科学研究得出的合理值，能够确保铁路的安全运行。 ### 示例 假设你在一条正线上进行夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后发现轨面及内侧错牙为 0.8mm，这是符合规定的。但如果错牙达到 1.2mm，则不符合规定，需要重新调整。 同样，在一条调车线上进行同样的作业，如果错牙为 1.5mm，这也是符合规定的。但如果错牙达到 2.5mm，则需要重新调整。 ### 结论 题目中的陈述是正确的，因为它符合铁路维护的技术标准和实际操作要求。