在准备涂油作业准备前,不必测量轨温。

好的，我们来分析一下这道判断题。 题目：在准备涂油作业准备前,不必测量轨温。 答案：错误 ### 解析： 1. **背景知识**： - 涂油作业通常是指在铁路轨道上涂抹润滑油，以减少轮轨之间的摩擦，延长轨道和车轮的使用寿命，同时提高列车运行的安全性和舒适性。 - 轨温（即轨道的温度）是一个重要的参数，因为它直接影响到轨道的热胀冷缩现象。温度变化会导致轨道的长度发生变化，进而影响轨道的稳定性和安全性。 2. **选项分析**： - **正确**：如果选择“正确”，意味着在涂油作业前不需要测量轨温。这种做法是不科学的，因为轨温的变化会影响涂油的效果和安全性。 - **错误**：如果选择“错误”，意味着在涂油作业前需要测量轨温。这是正确的做法，因为测量轨温可以确保涂油作业在合适的条件下进行，避免因温度变化导致的问题。 3. **为什么选“错误”**： - **安全性和有效性**：测量轨温可以确保涂油作业在合适的温度范围内进行。如果轨温过高或过低，可能会导致润滑油的性能下降，甚至引起安全隐患。 - **技术规范**：铁路维护作业通常有严格的技术规范，其中就包括在涂油作业前测量轨温。这是为了确保作业的质量和安全性。 - **实际案例**：假设在一个炎热的夏季，轨温非常高，此时直接进行涂油作业，润滑油可能会迅速挥发或变质，无法达到预期的效果。相反，如果在寒冷的冬季，轨温非常低，润滑油可能会变得过于粘稠，难以均匀涂抹。 ### 示例： - **高温情况**：假设某天轨温达到了50°C，此时直接进行涂油作业，润滑油可能会迅速蒸发，无法形成有效的润滑层，导致轮轨之间的摩擦增大，增加磨损。 - **低温情况**：假设某天轨温降到了-10°C，此时直接进行涂油作业，润滑油可能会变得非常粘稠，难以均匀涂抹，同样无法达到预期的润滑效果。 因此，选择“错误”是正确的，因为在涂油作业前测量轨温是非常必要的。