基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段,基床厚度( )。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 题目涉及的是高速铁路路基工程中的基床厚度问题。基床是铁路路基的重要组成部分，它位于道床下方，起到支撑和稳定道床的作用。基床的厚度直接影响到铁路的安全性和稳定性，特别是在高速铁路中，基床的设计更为严格。 ### 题目解析 题目要求确定时速250km区段的基床厚度。根据中国高速铁路的设计规范，不同速度等级的铁路对基床厚度有不同的要求。 ### 选项分析 - **A. 2m**：这个厚度对于时速250km的高速铁路来说偏薄，不足以提供足够的支撑和稳定性。 - **B. 2.5m**：这个厚度虽然比2m好一些，但仍然不够，不能完全满足高速铁路的要求。 - **C. 3.0m**：这是正确答案。根据中国高速铁路的设计规范，时速250km的铁路基床厚度一般为3.0m，能够提供足够的支撑和稳定性。 - **D. 3.5m**：这个厚度虽然更厚，但并不是标准值。在实际工程中，过厚的基床会增加施工成本，而且没有必要。 ### 为什么选C 选择3.0m作为基床厚度的原因如下： 1. **安全性**：3.0m的基床厚度能够提供足够的支撑力，确保高速列车在运行过程中的安全性和稳定性。 2. **经济性**：3.0m是一个经过多次实践验证的标准值，既能满足安全要求，又不会过度增加施工成本。 3. **规范要求**：根据中国高速铁路的设计规范，时速250km的铁路基床厚度标准值为3.0m。 ### 示例 假设你正在设计一条时速250km的高速铁路线路，你需要确保基床的厚度达到3.0m。如果基床厚度只有2.5m，可能会导致在高速行驶过程中出现沉降、变形等问题，影响行车安全。而如果基床厚度达到3.5m，虽然更加安全，但会增加不必要的施工成本。