客货共线I级铁路,路段设计行车速度160km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目考察的是铁路设计中的一个关键参数——最小曲线半径。最小曲线半径是指在铁路设计中，为了保证列车安全、平稳地通过曲线段，所允许的最小半径。不同的设计行车速度对应不同的最小曲线半径要求。 ### 题目解析 题目给出了以下条件： - 客货共线I级铁路 - 路段设计行车速度160km/h 我们需要根据这些条件选择合适的最小曲线半径。 ### 选项分析 - **A. 1200m**：这个半径相对较小，通常适用于较低的设计行车速度（如120km/h）。 - **B. 2000m**：这个半径适中，适用于设计行车速度为160km/h的铁路。 - **C. 2800m**：这个半径较大，通常适用于更高的设计行车速度（如200km/h）。 - **D. 3500m**：这个半径非常大，适用于高速铁路（如250km/h及以上）。 ### 为什么选B 根据《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006），对于客货共线I级铁路，设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般地段为2000m。具体来说： - **120km/h**：最小曲线半径为1200m - **160km/h**：最小曲线半径为2000m - **200km/h**：最小曲线半径为2800m - **250km/h**：最小曲线半径为3500m 因此，根据设计标准和题目条件，正确答案是 **B. 2000m**。 ### 示例 假设你正在设计一条新的铁路线路，设计行车速度为160km/h。为了确保列车在通过曲线段时的安全性和舒适性，你需要选择合适的最小曲线半径。根据规范，你应该选择2000m作为最小曲线半径，这样可以满足设计要求，同时也不会造成不必要的资源浪费。