单式对称道岔又称为( )。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 单式对称道岔是一种铁路道岔类型，用于改变列车行驶方向。不同类型的道岔有不同的结构和用途。 ### 选项解析 **A. 普通单开道岔** - **定义**：普通单开道岔是最常见的道岔类型，它只有一个分支，可以将列车从一条轨道引导到另一条轨道。 - **特点**：只有一个转辙器，结构简单，使用广泛。 - **示例**：想象一个“Y”字形的路口，主路是直行的，分支路是转向的。 **B. 双开道岔** - **定义**：双开道岔有两个分支，可以从一条主线分别引导列车到两条不同的侧线。 - **特点**：有两个转辙器，结构对称，适用于需要同时连接两条侧线的情况。 - **示例**：想象一个“H”字形的路口，中间是主线，两边各有一个分支。 **C. 三开道岔** - **定义**：三开道岔有三个分支，可以从一条主线分别引导列车到三条不同的侧线。 - **特点**：有三个转辙器，结构复杂，适用于需要连接多条侧线的情况。 - **示例**：想象一个“X”字形的路口，中间是主线，四周有三个分支。 **D. 交分道岔** - **定义**：交分道岔用于两条交叉的线路之间，使列车可以在交叉点处从一条线路切换到另一条线路。 - **特点**：有多个转辙器，结构复杂，适用于线路交叉的情况。 - **示例**：想象一个“+”字形的路口，四条线路在中心交叉，列车可以在任意两个方向之间切换。 ### 为什么选 B 题目中提到的是“单式对称道岔”，关键在于“对称”二字。双开道岔的特点是结构对称，可以从一条主线分别引导列车到两条不同的侧线，符合“单式对称”的描述。 因此，正确答案是 **B. 双开道岔**。