普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证( )次垂直天窗,每次不少于30分钟。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 这道题目涉及的是普速铁路（即普通速度的铁路）双线车站的设备检修安排。具体来说，是关于如何安排“垂直天窗”时间，以确保电务和工务部门能够进行必要的设备检修工作。 ### 关键术语解释 - **双线车站**：指有两条平行轨道的车站，一条用于上行列车，另一条用于下行列车。 - **渡线道岔**：用于列车从一条轨道切换到另一条轨道的设备。 - **垂直天窗**：指在铁路运营中，为了进行设备检修或其他作业，完全停止列车运行的一段时间。这段时间内，所有线路都不允许有列车通过，确保作业人员的安全。 ### 选项分析 - **A. 1次**：每月只安排一次垂直天窗，时间不少于30分钟。这个选项可能不足以完成所有必要的检修工作，因为设备检修通常需要多次检查和维护。 - **B. 2次**：每月安排两次垂直天窗，每次不少于30分钟。这个选项较为合理，可以确保电务和工务部门有足够的时间进行必要的检修工作。 - **C. 3次**：每月安排三次垂直天窗，每次不少于30分钟。虽然这个选项提供了更多的检修时间，但可能会对铁路运营造成较大的影响，增加不必要的停运时间。 - **D. 4次**：每月安排四次垂直天窗，每次不少于30分钟。这个选项提供的检修时间最多，但同样会对铁路运营造成较大影响，增加停运时间和成本。 ### 选择答案的理由 正确答案是 **B. 2次**。理由如下： 1. **合理性**：每月两次垂直天窗，每次30分钟，可以确保电务和工务部门有足够的时间进行必要的检修工作，而不会对铁路运营造成过大的影响。 2. **平衡性**：两次垂直天窗既能满足设备检修的需求，又能尽量减少对列车运行的影响，是一个较为平衡的选择。 3. **实际操作**：在实际铁路运营中，每月两次垂直天窗是比较常见的安排，能够有效保障设备的正常运行和安全。 ### 示例 假设某双线车站需要进行道岔检修和信号设备维护。如果每月只有一次垂直天窗，可能无法完成所有必要的检修工作，导致设备故障的风险增加。而每月四次垂直天窗则会频繁中断列车运行，影响旅客出行。因此，每月两次垂直天窗是一个较为合理的安排。