维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并满足作业轨温条件。维修天窗在安排时间上应与施工天窗重叠套用，原侧上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 这道题主要考察的是铁路维修天窗（即铁路维修作业的时间段）的安排原则。维修天窗是指在铁路运营中，为了进行必要的维修和保养工作而预留的时间段。这些时间段通常不用于正常列车运行，以确保维修工作的安全和效率。 ### 题目解析 题目要求我们确定每月每区间（双线为单方向）的维修天窗次数。具体来说，题目提到： - 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。 - 维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。 - 维修天窗在安排时间上应与施工天窗重叠套用。 - 原则上每月每区间不应少于某个次数。 ### 选项分析 - **A. 10次**：这个次数相对较少，可能无法满足频繁的维修需求，尤其是在繁忙的铁路线上。 - **B. 15次**：这个次数比10次多一些，但仍然可能不足以应对复杂的维修任务。 - **C. 20次**：这个次数较为合理，能够较好地满足维修需求，同时不会过于频繁，影响正常运营。 - **D. 25次**：这个次数较多，可能会对正常运营造成较大影响，而且不一定必要。 ### 为什么选C 选择C（20次）的原因是： 1. **合理性**：20次每月每区间（双线为单方向）的维修天窗次数能够较好地平衡维修需求和正常运营的需求。 2. **实际应用**：在实际铁路运营中，20次的维修天窗次数是比较常见的标准，能够确保铁路设施的维护和安全。 3. **灵活性**：20次的次数既能够应对常规的维修任务，也能够在需要时进行额外的维护工作。 ### 示例 假设某铁路区间每月需要进行10次常规维修和10次临时维修，那么20次的维修天窗次数正好可以满足这些需求。如果只有15次或10次，可能会导致部分维修任务无法按时完成，影响铁路的安全和运营。