钢轨探伤仪中37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时其出波位置在( )。

对无隔开设备能进入客车进路的货物线、铁路专用线、专用铁路等线路，未制定或者未落实防止侵入客车进路的措施的属于铁路运输生产重大事故隐患。

通行旅客列车以及（ ）的铁路道口，未制定或者未落实道口看守人员作业标准的属于铁路运输生产重大事故隐患。

未制定或者未落实（ ）施工安全管理、现场管控措施的属于铁路运输生产重大事故隐患。

铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全 关键环节未（）相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

（ ）主要行车基础设备设施、动车组和客运机车车辆未按要求定期进行中修、大修及高级修，或者到报废年限未按规定报废仍投入使用的属于铁路主要行车设备设施重大事故隐患。

铁路专用设备应取得许可而未取得许可或者许可条件不再具备，或者应进行检测检验而未进行检测检验，或者铁路专用设备存在缺陷应召回未召回仍投入使用的属于（ ）重大事故隐患。

铁路交通重大事故隐患主要包括铁路主要行车设备设施、铁路运输生产、铁路沿线环境、（ ）和灾害防范及应急处置等5个方面。

《铁路交通重大事故隐患判定标准（试行）》（国铁安监规〔2023〕12号）适用于判定铁路交通（ ）。

学好用好重大事故隐患判定标准，是有效开展隐患排查整治的（ ），更是安全检查的重点。

各级安委会根据实际需要，要将重大事故隐患判定标准纳入（ ）“安委会”必学内容。