中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的通知(上铁师〔2018〕14号 )规定,发现旅客列车未完全停靠站台,如确认已开部分车门,待旅客乘降及行邮作完毕后组织列车向前移动。
答案解析
解析:
首先,理解题目描述:“发现旅客列车未完全停靠站台,如确认已开部分车门,待旅客乘降及行邮作业完毕后组织列车向前移动。” 这个描述涉及列车停靠、车门开启、旅客乘降及行邮作业,以及列车移动等多个环节。
接下来,分析各个选项:
A选项(正确):如果选择这个选项,意味着题目中的描述完全符合《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的规定。
B选项(错误):如果选择这个选项,则意味着题目中的描述与规定不符。
根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的相关规定,当发现旅客列车未完全停靠站台时,通常是不允许开启车门进行旅客乘降和行邮作业的,因为这可能危及旅客和作业人员的安全。正确的做法应该是等待列车完全停靠站台后,再按照程序开启车门进行旅客乘降和行邮作业。
因此,题目中的描述“如确认已开部分车门,待旅客乘降及行邮作业完毕后组织列车向前移动”在列车未完全停靠站台的情况下是不符合规定的。
综上所述,答案是B(错误),因为题目中的描述与《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的规定不符。
相关知识点:
未全靠站不能向前移车
相关题目
转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知(上铁客〔2015〕369号)规定:运行中列车乘务人员应加强车门巡视检查,防止( )或其他人员开启。
转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知(上铁客〔2015〕369号)规定:列车运行中( )严禁开启车门。
转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知(上铁客〔2015〕369号)规定:途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每节车厢每班配置( )名列车员。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,在铁路旅客运输过程中发生的铁路旅客人身伤害及携带品损失,运输过程是自( )起至出站检票时止)。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,旅客人身伤害及携带品损失可能涉及的单位,被通知单位接到通知后,应当按要求在( )日内提交有关证据材料。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害,属于( )责任。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,下列哪些情形,列车应当承担相关责任。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,下列哪些情形,列车应当承担相关责任。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》(铁运[2012]319号)规定,发生铁路旅客人身伤害后,收集不少于()同行人或见证人的证言。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》(铁运[2012]319号)规定,发现旅客坠车时,不具备停车条件或者迟延发现的,列车长应当报告运行所在铁路局( )。
