转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（上铁客〔2015〕369号）规定：途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每节车厢每班配置（ ）名列车员。
答案解析
解析：
首先，理解题目背景信息：转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（上铁客〔2015〕369号）是本题的关键信息来源。这个规定对于途中有乘降作业的硬座车厢的列车员配置有明确的要求。
接下来，分析各个选项：
A选项（1名列车员）：如果这是规定中的要求，那么它将是正确答案。
B选项（2名列车员）：虽然增加列车员可能提高服务质量和安全性，但如果不是规定中的明确要求，则不是正确答案。
C选项（1.5名列车员，即三人两车）：这个选项提出了一个非整数的配置要求，这在实际操作中可能不太方便，且通常规定会采用整数来明确配置要求。
D选项（按实际情况）：这个选项意味着配置要求不是固定的，而是根据具体情况来决定。然而，既然题目中明确提到了《普速旅客列车车门管理规定》，那么配置要求应该是固定的，而不是根据实际情况灵活调整的。
最后，根据题目中给出的答案（A），我们可以确定途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每节车厢每班配置1名列车员是《普速旅客列车车门管理规定》中的明确要求。
因此，正确答案是A（1名列车员），因为它符合题目中提到的规定要求。
相关知识点：
途中硬座车厢每班配1列员
相关题目
《中华人民共和国铁路法》（1990年主席令第32号）规定，专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的通知（上铁师〔2018〕14号 ）规定，车顶有扒乘人员时，应立即通知司机停车。
中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的通知（上铁师〔2018〕14号 ）规定，发现旅客列车未完全停靠站台，如确认已开部分车门，待旅客乘降及行邮作完毕后组织列车向前移动。
中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的通知（上铁师〔2018〕14号 ）规定，旅客列车停站办客作业时，列车乘务员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）（普速铁路部分）规定，铁路听觉信号的一长三短的鸣示方式为警报信号。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）（普速铁路部分）规定，旅客站台的低站台分别为300mm和500mm。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）（普速铁路部分）规定，铁路听觉信号的三短的鸣示方式为紧急停车信号。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）（普速铁路部分）规定，机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）规定，全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起就算，实行24小时制。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号）规定，直线轨距标准为1435mm。
