123、施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机处。

116、若现场防护员联系不上驻调度所(驻站)联络员,不得将线路恢复到准许放行列车的条件。

115、如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时,管理站车站值班员应报告列车调度员,停止该区间的行车,并在行车设备检查登记簿内登记,通知工务工区前来修理,待修复后再恢复行车。

114、如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时,管理站车站值班员应报告列车调度员,停止该区间的行车,并在行车设备检查登记簿内登记,通知电务、工务工区前来修理,待修复后再恢复行车。

113、任何作业人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。距离不足时,牵引供电设备必须停电,并采取安设接地线等安全防护措施。

112、任何情况下,禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

111、确认列车负责人应携带“确认列车添乘表”和“高速铁路确认情况记录表”。各单位添乘人员须在列车开车前15min到达并在“确认列车添乘表”中签到。确认列车始发前,确认列车负责人向司机汇报添乘人员到齐,司机与列车调度员联系开车。

110、区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所允许卸材料。

109、装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固,人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

108、WJ-7型扣件桥上采用小阻力扣件时使用W1型弹条。

107、桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50mm。