114、如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时,管理站车站值班员应报告列车调度员,停止该区间的行车,并在行车设备检查登记簿内登记,通知电务、工务工区前来修理,待修复后再恢复行车。

125、竖曲线(或变坡点)与缓和曲线、道岔在困难条件下可以重叠设置。

124、施工作业时,施工单位与设备管理单位应采取措施,保证施工作业人员与邻线列车安全,作业人员和机具须严格遵守避车制度。

123、施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机处。

122、施工维修时如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时,应临时要求列车调度员延长时间或限速运行。

121、施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。

120、施工负责人接到调度命令,确认施工起止时刻后即可开工,并保证在规定时间内完成。

119、施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件,经检查满足放行列车的条件,办理开通登记后,向列车调度员申请开通区间。

118、设计文件必须经有关部门审查,并按规定的审批程序批准。

117、设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

116、若现场防护员联系不上驻调度所(驻站)联络员,不得将线路恢复到准许放行列车的条件。