32、换装或者搬运()等笨重轨料,应有专人指挥,尽量选择在平整的地面上行走;必须在坑洼不平或线路上行走时,应注意踏稳踩牢。

279、风、雨、雪、异物采集设备与监控单元间:现场轨旁控制箱外电缆进线端100mm处为界,该点往轨旁控制箱侧由工务部门负责维护,往监控单元侧由通信部门负责维护。

278、应急处置实行24h值班制度。

277、高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前60分钟在车站进行登记。

276、故障处理后需要现场看守时,如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时,应设现场防护员,本线列车限速120km/h及以下,看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。

275、高速铁路当洪水未超过轨面100mm时,列车列车应以不超过20km/h的速度运行并报告车站。

274、需调整的次日维修作业计划原则上应在日计划下达前完成。特殊原因确需调整时,在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下,由调整维修计划的设备管理单位14:00前报集团公司分管业务部门审核,经施工办施工调度室同意后修正、下达。

273、同一登记站登记的施工(维修)作业,各作业单位应分别指定1名现场防护员担当现场主防护员,负责与车务应急值守人员、现场防护员进行防护联络。

272、大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护,列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后,防护员方准离开现场。

271、各单位添乘人员须在列车开车前15min到达并在《确认列车添乘表》中签到。

270、特殊作业项目是指受天窗条件制约,无法通过工务自身生产组织调整完全纳入天窗点内实施的上道作业项目。