38[判断题]我国电气化铁路采用的电流制为单相工频交流制。

好的，让我们来解析这道判断题。 ### 题目 38 [判断题] 我国电气化铁路采用的电流制为单相工频交流制。 答案: 正确 ### 解析 1. **单相工频交流制**： - **单相**：指电力系统中只有一根导线传输电能，相对于三相系统来说，单相系统的结构更简单，但传输效率较低。 - **工频**：指工业标准频率，我国的标准工频是50赫兹（Hz）。 - **交流制**：指电流的方向周期性地改变，与直流制（电流方向不变）相对。 2. **我国电气化铁路的实际情况**： - 我国电气化铁路确实采用了单相工频交流制。具体来说，铁路接触网提供的电压通常是25千伏（kV），频率为50赫兹（Hz）。 - 这种电流制的选择主要是因为： - **技术成熟**：单相工频交流制在铁路电气化领域已经应用多年，技术非常成熟。 - **成本效益**：相对于其他电流制，单相工频交流制的建设和维护成本较低。 - **兼容性**：这种电流制与现有的电力系统兼容性好，便于从电网获取电能。 3. **为什么选择“正确”**： - 因为题目中的描述完全符合我国电气化铁路的实际供电方式。我国电气化铁路确实使用的是单相工频交流制，因此答案是正确的。 ### 示例 假设你有一个模型火车，需要模拟我国电气化铁路的供电方式。你可以使用一个25千伏、50赫兹的单相交流电源来为你的模型火车供电。这样，你的模型火车就能模拟真实铁路的运行情况。