31[单选题]高速铁路区间线路最大曲线半径为()m。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目解析 题目问的是“高速铁路区间线路最大曲线半径为多少米”。我们需要了解以下几个概念： 1. **曲线半径**：在铁路设计中，曲线半径是指铁路轨道在弯曲部分的半径。曲线半径越大，轨道的弯曲程度越小，列车通过时的速度可以更高，但建设成本也会增加。 2. **高速铁路**：高速铁路通常指的是运行速度在250公里/小时以上的铁路。为了保证高速列车的安全和舒适性，高速铁路的曲线半径需要足够大。 ### 选项分析 - **A. 6000 m**：这个半径相对较小，适用于普通铁路或低速铁路，但对于高速铁路来说可能不够大。 - **B. 8000 m**：这个半径比6000 m大一些，但仍不足以满足高速铁路的要求。 - **C. 10000 m**：这个半径已经比较大了，可以满足大多数高速铁路的需求，但并不是最大值。 - **D. 12000 m**：这是四个选项中最大的半径，可以确保高速列车在通过曲线时的速度和安全性达到最佳状态。 ### 为什么选D 高速铁路的设计标准要求曲线半径足够大，以减少列车通过曲线时的离心力，提高乘客的舒适度和安全性。根据国际和国内的高速铁路设计规范，最大曲线半径通常设定为12000米。因此，选项D是正确的。 ### 示例 假设你正在设计一条高速铁路，列车的最高运行速度为350公里/小时。如果曲线半径太小（比如6000米），列车通过时会受到较大的离心力，可能导致乘客感到不适，甚至影响行车安全。而选择12000米的曲线半径，可以确保列车在高速通过曲线时仍然平稳、安全。