628[判断题]普通铁路和高速铁路的运输指挥必修采用调度集中系统( )。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目： 普通铁路和高速铁路的运输指挥必须采用调度集中系统 ( )。 ### 答案： 错误 ### 解析： 1. **调度集中系统（Centralized Traffic Control, CTC）**： - 调度集中系统是一种现代化的铁路信号控制系统，通过中央控制室对整个铁路网络的列车运行进行集中管理和调度。这种系统可以提高铁路运输的效率和安全性。 2. **普通铁路**： - 普通铁路通常指的是传统的铁路线路，这些线路可能没有配备先进的调度集中系统。在普通铁路中，列车的调度和管理可能依赖于传统的信号系统和人工调度。例如，一些地方铁路或支线铁路可能仍然使用手动信号灯和调度员进行列车调度。 3. **高速铁路**： - 高速铁路通常是指设计速度在250公里/小时以上的铁路线路。由于高速铁路对安全性和效率的要求更高，因此大多数高速铁路确实会采用调度集中系统来确保列车的安全运行和高效调度。 ### 为什么答案是“错误”？ - **普通铁路**：并不是所有的普通铁路都必须采用调度集中系统。许多普通铁路仍然可以使用传统的信号系统和人工调度来管理列车运行。例如，一些地方铁路或支线铁路可能没有足够的资金或需求来安装调度集中系统。 - **高速铁路**：虽然高速铁路通常会采用调度集中系统，但题目中的“必须”一词过于绝对。在某些特殊情况下，高速铁路也可能不采用调度集中系统，例如在建设初期或试验阶段。 ### 示例： - **普通铁路示例**：假设有一个小城市的支线铁路，每天只有几趟列车运行。在这种情况下，铁路公司可能会选择使用传统的信号系统和人工调度，而不是投资昂贵的调度集中系统。 - **高速铁路示例**：假设有一条新建的高速铁路线，为了确保安全和高效运行，铁路公司会安装调度集中系统。但在试运行阶段，可能会暂时使用其他调度方法。 综上所述，题目中的说法过于绝对，因此答案是“错误”。