515[判断题]道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。 ( ) **答案：** 正确 ### 选项解析 1. **数量多：** - **解释：** 在铁路系统中，特别是在城市轨道交通和大型火车站，道岔的数量通常非常多。这是因为道岔用于改变列车的行驶方向，连接不同的轨道线路，以实现列车的调度和运行。例如，一个大型火车站可能有几十甚至上百个道岔。 - **示例：** 北京南站是一个大型火车站，拥有多个站台和线路，需要大量的道岔来确保列车能够顺利地从一条线路切换到另一条线路。 2. **构造复杂：** - **解释：** 道岔的结构非常复杂，因为它需要在短时间内完成轨道的切换，同时保证列车的安全和稳定。道岔通常由转辙器、尖轨、基本轨、连接杆等部件组成，这些部件需要精确配合才能正常工作。 - **示例：** 一个典型的单开道岔包括转辙器（用于控制尖轨的移动）、尖轨（可移动的部分，用于改变列车的行驶方向）和基本轨（固定的部分，与尖轨配合使用）。这些部件需要定期维护和检查，以确保其正常运行。 3. **限值列车运行速度：** - **解释：** 由于道岔的结构特点，列车通过道岔时的速度会受到限制。这是因为道岔处的轨道形状和结构不如直线轨道平滑，列车通过时会产生较大的侧向力，对轨道和列车的稳定性要求更高。因此，为了确保安全，列车通过道岔时的速度通常会降低。 - **示例：** 在高速铁路中，列车在直线上可以达到300公里/小时以上的速度，但在通过道岔时，速度可能会降至160公里/小时或更低，以确保安全。 ### 为什么选“正确” 综合以上分析，道岔确实具有数量多、构造复杂和限值列车运行速度的特点。因此，这道判断题的答案是正确的。