《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站接到货列尾装置故障运行的命令（包括司机列尾装置故障的报告），无尾部主机的列车，不得办理列车通过，须根据调度命令提供的列车最后一辆的（），停车确认列车整列到达。

《技规》：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车表示器。

《行规》：补机原则上挂于列车头部，可不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。遇需操纵列尾主机排风时，由补机司机通知原本务机司机操纵列尾主机排风。

《行规》：补机原则上挂于列车头部，可不与列尾主机建立“一对一”关系,由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。

《行规》：借用客车底和临时整列调用客车底回送时，具备条件的，须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯，随车配备车辆乘务员，发布调度命令时须注明使用客列尾。

《行规》：动车组以外图定回送客车底列车须使用客车列尾装置。

《技规》：进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离，不得小于1000m。

《技规》：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。

《技规》：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号。

《技规》：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

《技规》行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，可不佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。