相关题目
《行规》：发现货列尾主机丢失后，自动闭塞区间车站应立即扣停该列车，指派胜任人员核对尾部车号，确认列车完整后方准开通区间。
《行规》：自动闭塞区间，车站接到司机列尾装置故障报告，如区间遗留有故障红光带，除按规定处置外，车站无须按规定确认列车完整。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生列车起紧急制动时：处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，司机应在充风至定压后减压100kPa，减压后确认机车是否起紧急制动；如机车不起紧急制动，则打开第一辆车的前折角塞门，充风至定压后减压100kPa，减压后确认列车是否起紧急制动。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生漏泄故障时，司机在充风至定压后保压2min，施行减压100kPa，减压后由处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，保压1min，司机和处置人员共同判断机车漏泄量是否超过20kPa/min；通过核对尾部风压判断车辆（包括列尾）漏泄量是否超过20kPa/min。
《行规》：自动站间闭塞区间，车站接到司机列尾装置故障报告，列车进站后，若控制台未显示区间占用，车站须按规定确认列车完整，方可办理故障复原，开通区间。
《行规》：自动闭塞、自动站间闭塞的车站设备正常时，车站接到司机列尾装置故障报告，不能按原计划行车。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，助理值班员（外勤）接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，有尾部主机时，将列车最后一辆的车号报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。未确认列车整列到达，可以开通区间。
《行规》：列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员不可根据控制台光带确认列车整列到达。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，如列车漏泄量超过10kPa/min或起紧急制动，由处置人员共同对列车制动系统或列尾装置检查处理，不能排除故障时，车站值班员将情况报告列车调度员。
