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《行规》：发现列尾主机异状，不具备列尾主机更换条件时，如列尾主机不能正常安装锁闭，应经调度命令准许，取下列尾主机、以吊起软管作为列车尾部标志运行至前方站重新安装列尾主机。
《行规》：发现货列尾主机丢失后，自动闭塞或自动站间闭塞区间，车站值班员应立即报告列车调度员，通知发车站车站值班员，发车站车站值班员通知后续两列司机注意运行。
《行规》：发现货列尾主机丢失后，半自动闭塞或电话闭塞区间的车站如不具备重新安装列尾装置主机条件，经调度命令准许，补吊软管作为列车尾部标志后，继续运行至前方站重新安装列尾装置主机。
《行规》：发现货列尾主机丢失后，自动闭塞区间车站应立即扣停该列车，指派胜任人员核对尾部车号，确认列车完整后方准开通区间。
《行规》：自动闭塞区间，车站接到司机列尾装置故障报告，如区间遗留有故障红光带，除按规定处置外，车站无须按规定确认列车完整。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生列车起紧急制动时：处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，司机应在充风至定压后减压100kPa，减压后确认机车是否起紧急制动；如机车不起紧急制动，则打开第一辆车的前折角塞门，充风至定压后减压100kPa，减压后确认列车是否起紧急制动。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生漏泄故障时，司机在充风至定压后保压2min，施行减压100kPa，减压后由处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，保压1min，司机和处置人员共同判断机车漏泄量是否超过20kPa/min；通过核对尾部风压判断车辆（包括列尾）漏泄量是否超过20kPa/min。
《行规》：自动站间闭塞区间，车站接到司机列尾装置故障报告，列车进站后，若控制台未显示区间占用，车站须按规定确认列车完整，方可办理故障复原，开通区间。
《行规》：自动闭塞、自动站间闭塞的车站设备正常时，车站接到司机列尾装置故障报告，不能按原计划行车。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，助理值班员（外勤）接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，有尾部主机时，将列车最后一辆的车号报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
