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普铁《技规》第377条：在事故调查组人员到达前，（）或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。
普铁《技规》第374条：向封锁区间发出救援列车，救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
普铁《技规》第374条：向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。
普铁《技规》第374条：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
普铁《技规》第374条：车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（）。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。
普铁《技规》第372条：车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（）或按引导办法将列车接入站内。
普铁《技规》第372条：列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
普铁《技规》第372条：列车退行速度，不得超过（）km/h。
普铁《技规》第372条：在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为（））应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
普铁《技规》第370条：列车发生火灾、爆炸应急处理：列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由（）负责采取防溜措施。
