《关于时速200～250公里动车组列车特等座、商务座等席别票价有关事项的通知》(上铁客函[2011]881号)规定，动 车组商务座、一等包座、观光座折后票价不应低于特等座公布票价。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目引用了《关于时速200～250公里动车组列车特等座、商务座等席别票价有关事项的通知》(上铁客函[2011]881号)的规定，具体涉及动车组列车不同座位类型的票价关系。 ### 题目内容 题目要求判断以下说法是否正确： “动车组商务座、一等包座、观光座折后票价不应低于特等座公布票价。” ### 答案解析 **答案：正确** #### 解析 1. **特等座公布票价**： - 特等座是动车组列车中的一种较高档次的座位类型，其票价是公开透明的，即“公布票价”。 2. **商务座、一等包座、观光座**： - 这些座位类型通常比特等座更高级，提供更多的服务和舒适度，因此其原始票价通常会高于特等座。 3. **折后票价**： - “折后票价”是指在原价基础上经过折扣后的实际支付价格。 4. **规定的核心**： - 规定明确指出，即使这些高级座位类型（商务座、一等包座、观光座）经过折扣后，其最终票价也不应低于特等座的公布票价。 ### 示例 假设某动车组列车的特等座公布票价为500元。 - 商务座的原始票价为800元，打7折后的折后票价为560元。 - 一等包座的原始票价为700元，打8折后的折后票价为560元。 - 观光座的原始票价为900元，打6折后的折后票价为540元。 根据规定，观光座的折后票价540元低于特等座的公布票价500元，这是不允许的。因此，观光座的折后票价必须调整到至少500元或以上。 ### 结论 题目中的说法是正确的，因为规定确实要求动车组商务座、一等包座、观光座的折后票价不应低于特等座的公布票价。这样可以确保这些高级座位类型的票价始终具有一定的溢价，反映其更高的服务价值。