DF11型内燃型内燃机车后变速箱采用了浸浴式飞溅、油雾式润滑方式。

JZ-7型制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自动制动阀制动有效，单独制动阀制动无效

JZ-7型制动机的特点有：可以操纵具有两种不同缓解性能的车辆制动机、可以自动保压、设过充位、自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，列车管减压量依次增加、即能阶段缓解又能一次缓解、充气、排气快、定检周期长、维修方便等。

JZ-7型制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时， 操纵端中继阀排风口排风不止。

JZ-7型制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止时，为供气部分泄漏。

JZ-7型制动机单阀全制位，单阀调整阀控制制动缸压力最高不超过300kPa。

JZ-7型制动机单独作用管变向阀装在变向阀与分配阀间，用于转换自阀和单阀对作用阀的控制。

JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车不起紧急制动作用。

JZ-7型制动机常用限压阀在正常状态，柱塞移上位，切断总风经柱塞限压阀凹槽至作用风缸的通路，起到常用制动时的限压作用。

JZ-7型制动机采用了二压力式的分配阀。

JZ-7型制动机变向阀柱塞卡滞时,将制动阀手把移至制动有效时的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体，一般情况下故障便能自行消失。