DF11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下开放阀口。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加。

JZ-7型制动机列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

JZ-7型制动机客货车转换阀在“货车位”时，无论自阀手柄在何位置，总风遮断阀均呈关闭状态。

JZ-7型制动机减压时，当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。

JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀控制工作风缸向制动管单向充气。

JZ-7型制动机风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

JZ-7型制动机分配阀主要用途是根据制动管压力变化，控制降压风缸的充气或排气，完成机车的制动、保压、缓解。

JZ-7型制动机分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通列车管压力，下方通工作风缸压力。

JZ-7型制动机分配阀紧急部主要由膜板活塞及柱塞杆、放风阀、三个缩口风堵等组成。