C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的功率恒定。

JZ-7型制动机使用单独缓解时，相关阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→分配阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机使用单独缓解时，相关阀之间的控制关系为：单阀→ 分配阀→作用阀→机车制动缸。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下开放阀口。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加。

JZ-7型制动机列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

JZ-7型制动机客货车转换阀在“货车位”时，无论自阀手柄在何位置，总风遮断阀均呈关闭状态。

JZ-7型制动机减压时，当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。

JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀控制工作风缸向制动管单向充气。

JZ-7型制动机风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

JZ-7型制动机分配阀主要用途是根据制动管压力变化，控制降压风缸的充气或排气，完成机车的制动、保压、缓解。