JZ-7制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（ ）。

LKJ-2000型监控装置采用（ ）工作方式。

F8型空气制动机的主阀是( )压力结构的阀。

F8型空气制动机( )压力由限压阀控制，不易产生滑行。

F8型客车制动机的中间体内有( )和辅助室两个腔。

120型空气控制阀由中间体、主阀、( )和紧急阀4部分组成。

104型分配阀中，( )在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

103型车辆制动机采用间接作用方式，( )的容量大，势必延长列车初充风时间。

（ ）本身是机械能和电能互相转换的设备。

组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。

自阀由七个部分组成，即阀体与管座，手柄与凸轮，调整阀，放风阀，重联柱塞阀，缓解柱塞阀，客、货车转换阀。