F8型客车制动机的中间体内有( )和辅助室两个腔。

JZ-7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向 （ ）充气。

JZ-7制动机自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是( )。

JZ-7制动机若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（ ）作用。

JZ-7制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（ ）。

JZ-7制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（ ）。

JZ-7制动机单阀制动时制动缸的压力最高不超过（ ）kPa。

JZ-7制动机常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（ ）排向大气。

JZ-7制动机（ ）根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着机车的制动、保压和缓解。

JZ-7型制动机作用阀根据（ ）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区时,单阀调整供气阀口开启，排气阀口关阀，总风缸向（ ）充气，使作用阀呈制动位，总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，机车单独制动。