JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，制动管空气压力虽然也能急剧下降，但因（ ）柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开。

平面调车灯显监控系统在放风停车后，必须使用( )解锁。

盘形制动是使用带有闸片的( )夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，发生摩擦力而产生制动作用。

内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。

每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（ ）。

列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70KPa）并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在（ ）分钟内缓解完毕。

列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（ ）kPa/min。

列车制动机进行（ ）试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70KPa）并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ） kPa。

列车运行的单位阻力用字母（ ）表示。

列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（ ）。