救援列车司机进入存车线或折返线时，限速15km/h,当故障车接近停车位置10米时，限速5km/h运行，并随时做好停车准备。（ ）

474.未佩戴(),可能导致人身伤害及伤亡事故。

473.未及时将接近轨列车发至(),可能造成发车晚点。

472.人员违规进入正线、辅助线、()等特殊部位,可能导致人车冲突、人员伤亡。

471.未按规定()或承认闭塞收发列车,可能导致行车事故。

470.人员、()通过场区道路平交道口或人员、非机动车辆通过库门前平交道口时,未避让电客车或工程车,可能造成人车冲突。

469.道岔故障未及时()列车可能导致行车事故。

468.联锁防护不到位(含无电网区域),行车有关人员(),可能导致列车进入无电网区或有车股道。

467.在未获得()批准擅自进入轨行区抢修/施工,可能导致人员伤亡。

466.在车场线轨行区范围内开行电客车、工程车(试车线电客车调试作业,车辆中心库内电客车、工程车的检修、调试作业除外)的施工为( )。

465.《恶劣气候场段行车组织应急预案》启动后,信号楼值班员密切监控车场内的设备设施情况,发现异常问题及时向( )汇报。