CBTC-CM驾驶时，应将列广调至（ ）模式。

18.出场列车到达转换轨由行调负责行车指挥,入场列车到达转换轨由场调负责行车指挥。( )

17.车场内同一作业区域出现交叉作业时,作业数量不得超过两个(纳入共管区域的计划巡视类施工不计入作业数量)。( )

16.转换轨和罩棚内区域的线路与车场其他区域的线路实行分开请点、独立审批制度。( )

15.航天南路停车场场调书面调度命令号码范围为:601~699。( )

14.根据运营时刻表各次列车到达转换轨前10分钟,信号楼值班员排列列车进出场进路及下达动车命令,行车间隔小于10分钟的,参照运营时刻表及转换轨出清、空闲情况排列进路,轧道车提前15分钟出场。( )

13.航天南路停车场咽喉区道岔范围:1#-6#道岔;航天南路停车场轨行区重点道岔范围:7#-9#道岔。

12.热备车在场内进行转轨作业时,告知行调后方可进行,并尽快的完成转轨作业,保障热备车上线投入运营的时效。( )

11.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为 0,并报场调,按场调命令执行,不得随意动车。( )

10.夜间Ⅰ、Ⅱ级除雪响应后,次日调度指挥中心安排轧道车提前半小时上线进行轧道作业,各线路分别备1列热备车。( )

9.地铁车辆段/停车场多为露天设计,接触网、信号机、道岔等重要行车设备设施受恶劣气候影响,可能造成接触网冻冰冻霜、信号机损坏、道岔失表挤岔等情况。( )