扣车可由行调或车站站务人员发起，并按照（ ）的原则操作。

214.线网场段中有所场段均具洗车功能。

213.二号线浑南车辆段采用分署办公方式进行办公作业,信号楼值班室设于一期综合办公楼三楼,车场调度室设置于运用组合库一楼。

212.一号线十三号街车辆段车场班组采用合署办公方式进行办公,信号楼值班室设于综合办公楼四楼,场调办公地点为运用组合库 DCC

211.曹仲车辆段试车线全长1600米

210.转换轨 I/Ⅱ对正线信号进路,操作权限归属场调

209.依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2024〕10号),城市轨道交通车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。

208.依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),运营单位应当在运营接管协议中明确相关土建工程、设施设备、系统集成的保修范围、保修期限和保修责任,并督促建设单位将上述内容纳入建设工程质量保修书。

207.依据《中华人民共和国安全生产法》,事故发生单位应当及时全面落实整改措施,负有安全生产监督管理职责的部门应当加强监督检查。

206.依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2024〕10号),城市轨道交通运营单位应对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到岗位,形成岗位的隐患排查手册。

205.依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体,要建立健全应急指挥机制,针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系,建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。