车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于20mm时更换。

段修时，钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（ ）mm时焊修，大于时更换。

段修时，C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )mm时焊修，大于时更换。

段修时，C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（ ），其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

段修时，16型、17型钩体联锁套头或联锁套口局部碰伤深度大于( )mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

段修时，16型、17型钩体钩尾端部与钩尾销孔后壁的距离不小于（ ）mm。

段修时，13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于( )或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工。

段修时，13号、13A型、13B型钩锁承台高度小于( )时加工修理。

段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（ ） mm。

车钩须分解,须进行抛丸除锈的零部件，外表面清洁度须达到（ ）。