段修时，13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于( )或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工。

车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、钩尾框表面须涂清漆。

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

车钩缓冲装置检修须在封闭的场地进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于20mm时更换。

车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。