段修时，16型、17型钩体联锁套头或联锁套口局部碰伤深度大于( )mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

车钩缓冲装置检修须在封闭的场地进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于20mm时更换。

车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

闭锁试验时，16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于98mm。