电客车运行时受电弓抬升力是恒定不变。

中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。

衡量接触悬挂弹性的标准有弹性大小和弹性均匀。

架空地线的作用是在绝缘部件发生闪络时，及时促成继电保护装置动作，迅速切断故障回路的电源并有效的抑制闪络的各接地体对地电位的升高，但是没有防雷功能，通常架在接触悬挂的上方。

定位装置的功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

拉出值是指接触线悬挂点处接触线距离受轨道中心的距离。

设置定位管的目的是便于定位器的安装和调节，在水平方向调整拉出值，在垂直方向调节接触线高度。

硬横跨具有结构简单，机械独立性强，各股道悬挂不相互影响等诸多优点，在城市轨道交通中应用较多，但用钢量大，造价较高。

城市轨道交通采用直流供电，接触网电压低，牵引电流大，接触网所需载流面积一般大于交流电气化接触网的载流面积。

若流经几个电阻的电流相等，这几个电阻一定串联。

电路中两点间的电压与参考点选择有关。