城市轨道交通采用直流供电，接触网电压低，牵引电流大，接触网所需载流面积一般大于交流电气化接触网的载流面积。

用万用表测量直流电阻前应该进行零位调整。

转换柱处非工作支接触线比工作支接触线抬高500mm。

绝缘锚断关节带电部分的空气绝缘距离应保证500mm，最小不低于450mm.

门型软横跨就是：在多股道电气化铁路上方，多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上，这种装置称为软横跨，其中利用硬横梁代替传统横向承力索的软横跨称之为门型软横跨。

气象条件对接触网工作质量及技术状态有较大影响。

汇流排表面不允许有裂纹，不得扭曲变形，无明显转折角，表面不需光洁，无缺损、无毛刺、无污迹、无腐蚀。

承力索悬吊滑轮在安装时，应调整其位置，使双支承力索在滑轮槽内正常通过，承力索不得有卡滞，跳槽现象，滑轮应运转灵活。

电客车运行时受电弓抬升力是恒定不变。

对承力索和接触线都进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。

线岔应根据偏移位置将限制管两端的定位线夹固定在下面接触线上，接触线与限制管应保持3～5㎜的间隙。